http://www.socang.com　　　2002-10-11 19:46　　　来源：

　　不久前，记者去陕西西安秦俑博物馆采访，博物馆宣教部及保管部的芦建华、张志军如数家珍般系统介绍了秦俑保护的进程与现状。
　　张志军说，3个俑坑内的7000多件兵马俑，原来通体都有彩绘。兵马俑出土时，部分俑表面附着有颜色残迹，个别的颜色比较完整，色彩鲜艳。但这些彩绘，由于俑坑建成初期遭受过人为破坏，还有自然因素的影响，比如长期深埋于潮湿的地下，受有害因素长期作用等，变得非常脆弱，出土后极易剥落。而千百万旅游者多么期望能观赏到完整的色彩斑斓的彩色兵马俑啊！
　　20多年中，尤其近10年，在与德国巴伐利亚州文物保护局的合作努力下，彩绘保护已取得突破性进展。现在已经搞清了彩绘材料的物质成分；明确了彩绘的制作工艺及实施过程；找到了彩绘的剥落机理。研究出两种有效的彩绘保护方法，用这些方法保护成功的一些彩绘陶片，在自然环境下已存放了好几年，现彩绘层仍完好无损。更可喜的是，采用新方法对二号俑坑的数个彩绘俑施行的保护取得了明显效果。这些彩绘俑经修复后，已是陈列展品中的精品。
　　当人们看到已挖掘出土的兵马俑阵时，大都把目光投向那些栩栩如生的兵马俑。然而，对于文保工作者来说，那些用土夯筑起来的俑坑边壁和坑内的土隔墙与那些兵马俑几乎同样具有非同寻常的意义。正是这些以土木建筑结构形成的大型地下坑道，才是兵马俑存在的环境依托。
　　今天，当兵马俑出土之后，坑壁和隔墙便产生许多裂隙。在出土初期，一些裂缝使土墙遭大块切割，以至随时有坍塌危险。试想，如若坑壁或土隔墙真的坍塌，我们还能观赏到那些已经被修复挺立于坑内的兵马俑吗？
　　1990年，“秦俑坑土遗址的保护”被作为专门研究课题立项。经3年努力，裂缝及危塌土块被有效救治。另外，还投入了对俑坑土遗址的防风化保护研究，也取得进展。自1999年5月开始，中德合作开展的土隔墙锚固试验又取得良好效果。
　　当你再去兵马俑博物馆时，在尽情赞叹兵马俑的奇绝时，别忘了看看那厚实的土隔墙。
　　1978年在秦始皇陵冢西侧一处大型车马陪葬坑内出土的两乘铜车马，是按真人真车真马尺寸1／2的比例，全部用青铜制成，并配饰以大量的金银饰品。但损坏严重。
　　自1982年初开始，一批专家学者将两乘车马先后修复。1992年，作为“八五”科技攻关项目，又展开了铜车马的密封保护技术研究。人们现在看到的两乘铜车马是考古史上发现的结构最复杂、形体最大、系驾关系最完整的陪葬车马，被誉为“青铜之冠”。它再现了2200多年前古人巧夺天工的工艺技巧。到目前为止，在秦俑坑已经做过并取得相应研究成果的项目还有一大批。
　　张志军说，兵马俑坑是一个巨大型遗址，且发掘工作仍在进行，还有许多保护课题有待研究探索。2000多年前，我们的祖先为今天的人类创造了如此光辉灿烂的世界第八大奇迹，我们一定有能力保护好它，让它永存于世。／华东旅游报／方良根